Για σχεδόν έναν αιώνα, επιστήμονες και ερευνητές σε όλο τον κόσμο αγωνίζονται να λύσουν το θάνατο του Τιτανικού υπερήρωου. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, έχουν προκύψει πολλές εκδοχές της καταστροφής. Τέτοιοι ρεαλιστικοί λόγοι όπως μια γερμανική τορπίλη ή μια πλωτή βόμβα, η μυστική κατάρα των Φαραώ (μια αρχαία αιγυπτιακή μούμια μεταφέρθηκε σε ένα πλοίο) και άλλες εξαλείφθηκαν, όλο και περισσότερες νέες πήραν τη θέση τους.
Οι κύριοι και πιο διάσημοι λόγοι για το βύθισμα του Τιτανικού θεωρούνται από καιρό δύο από τους πολλούς που προβάλλονται. Το πρώτο ήταν ότι στο δρόμο, το πλοίο μπήκε στη ζώνη των κρύων νερών του Ατλαντικού, το οποίο γεμίζει με παρασυρόμενα παγόβουνα. Το πλοίο έτρεξε σε ένα από αυτά, έχοντας λάβει μια τρύπα ενενήντα μέτρων στην δεξιά πλευρά, κάτω από την ίσαλο γραμμή. Το νερό έτρεξε γρήγορα στα διαμερίσματα του ατμόπλοιου, σε λιγότερο από τρεις ώρες το μπροστινό μέρος του πλοίου έγινε τόσο βαρύ που, αφού έπεσε κάτω από το νερό, σήκωσε την πρύμνη ψηλά πάνω από τη στάθμη της θάλασσας, από την οποία η γάστρα του Τιτανικού έσπασε στα δύο και πήγε στον πάτο. Σύμφωνα με μια άλλη εκδοχή, ξέσπασε πυρκαγιά στα διαμερίσματα φορτίου του πλοίου. Για αρκετές μέρες συνεχόμενα, το καύσιμο άνθρακα έκαιγε και ο καπετάνιος δεν είδε την ευκαιρία να το σβήσει με τις δυνάμεις της ομάδας στο δρόμο. Για το λόγο αυτό, φέρεται, αποφασίστηκε να πάει στο λιμάνι προορισμού με πλήρη ταχύτητα, με τον κίνδυνο να χτυπήσει ένα παγόβουνο, προκειμένου να σβήσει τη φωτιά στο λιμάνι με τη βοήθεια παράκτιων υπηρεσιών. Υποτίθεται ότι ο Τιτανικός δεν θα είχε βυθιστεί για αρκετές ώρες μετά τη σύγκρουση με βουνό πάγου, αν όχι για την έκρηξη λόγω πυρκαγιάς. Όμως, όπως έχει δείξει ο χρόνος, ούτε η πρώτη ούτε η δεύτερη εκδοχή θα μπορούσαν να αντέξουν το τεστ. Καθώς τα αποτελέσματα των επαναλαμβανόμενων αμερικανικών-γαλλικών αποστολών, στις οποίες συμμετείχαν ο Ardo lander και ο Nautilus bathyscaphe, η γάστρα του σκάφους ξεσπά πραγματικά αποτέλεσμα της έκρηξης και η τρύπα των ενενήντα μέτρων δεν υπάρχει καθόλου. Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένες ρωγμές, ως αποτέλεσμα της επίστρωσης διασκορπισμένων στις αρθρώσεις του δέρματος, μέσω των οποίων, προφανώς, το νερό μπήκε στα διαμερίσματα του πλοίου. Δοκιμές μεταλλικών πριτσίνια και φύλλα δέρματος έδειξαν ότι ήταν κατασκευασμένα από χαμηλής ποιότητας σίδηρο, με υψηλή περιεκτικότητα σε θείο. Κατά τη σύγκρουση με το παγόβουνο, η γάστρα έσπασε ακριβώς στις ραφές. Επιπλέον, οι επιστήμονες που απουσίαζαν απουσίαζαν τις κατηγορίες εναντίον του αποθανόντος καπετάνιου ότι θα μπορούσε να σώσει την επένδυση από τις ταχείες πλημμύρες διατάσσοντας να ανοίξει τα διαφράγματα μεταξύ των διαμερισμάτων, αποκλείοντας έτσι την πλώρη "κατάδυση" του πλοίου. Οι ερευνητές δημιούργησαν ένα εκατόπλάσιο μοντέλο του Τιτανικού, υπέστη την ίδια ζημιά, άνοιξαν τα διαφράγματα - το μοντέλο βυθίστηκε μισή ώρα νωρίτερα, έχοντας λάβει ένα ισχυρό πλευρικό ρολό. Σήμερα οι ειδικοί τείνουν όλο και περισσότερο να πιστεύουν ότι ο Τιτανικός ήταν καταδικασμένος μέχρι θανάτου ήδη στο ναυπηγείο … Θα μπορούσε να έχει σχεδιαστεί για να είναι πραγματικά αξιόπιστο, αλλά βιάστηκαν, θα μπορούσαν να το φτιάξουν με καλύτερη ποιότητα, αλλά έσωσαν χρήματα. Ως αποτέλεσμα, περισσότεροι από χίλιοι άνθρωποι πέθαναν.
