Υπάρχουν ορισμένα πρότυπα για τη σήμανση των ελαστικών ποδηλάτων. Οι εξαιρέσεις είναι το Ηνωμένο Βασίλειο και η Γαλλία, που χρησιμοποιούν τα δικά τους συστήματα. Η σήμανση παρέχει πληροφορίες σχετικά με το πλάτος και την εσωτερική διάμετρο του ελαστικού, μερικές φορές για το ύψος.
Ποικιλομορφία και αμοιβαία ασυνέπεια των συστημάτων επισήμανσης ελαστικών ποδηλάτων
Η γενικά αποδεκτή ταξινόμηση των ελαστικών ποδηλάτων έχει αναπτυχθεί από τον Διεθνή Οργανισμό Τυποποίησης. Είναι γνωστό από το ακρωνύμιο ETRO - Ευρωπαϊκός Τεχνικός Οργανισμός για Ζάντες και Καπάκια. Μόνο στη Βρετανία και τη Γαλλία αυτό το σύστημα δεν υιοθετήθηκε. Η σήμανση υποδεικνύει το πλάτος του ελαστικού ποδηλάτου και την εσωτερική του διάμετρο σε mm. Πρέπει να το γνωρίζετε για να επιλέξετε το μέγεθος της ζάντας. Οι παράμετροι υποδεικνύονται συχνά σε ίντσες, αλλά τέτοιες σημάνσεις δεν είναι αρκετά ακριβείς. Μπορείτε να εξετάσετε τους τύπους σήμανσης με περισσότερες λεπτομέρειες.
Η κατανόηση της επισήμανσης των ελαστικών ποδηλάτων περιπλέκεται από το γεγονός ότι το ίδιο μέγεθος ελαστικών μπορεί να φέρει διαφορετική ετικέτα σε διαφορετικές χώρες. Επομένως, συχνά η ίδια κωδικοποίηση δεν σημαίνει το ίδιο μέγεθος. Η σύγχυση άρχισε στα μέσα του 20ού αιώνα. Στη συνέχεια, κατά καιρούς, τα ελαστικά σημειώθηκαν με τον ίδιο τρόπο, κατάλληλα για το ίδιο χείλος. Ως αποτέλεσμα, ελαστικό πλάτους 25 mm ταιριάζει σε ζάντα μεγέθους 26, ενώ η πραγματική εξωτερική διάμετρος του τροχού ήταν 24 7/8 . Επίσης στη δεκαετία του '70, υπήρξε μια εσκεμμένη ανεντιμότητα του κατασκευαστή κατά τον καθορισμό των παραμέτρων του ελαστικού προκειμένου να κερδίσει ένα πλεονέκτημα στον ανταγωνισμό.
Παραδοσιακά σήματα και ευρωπαϊκό πρότυπο
Η σήμανση με δύο αριθμούς θεωρείται παραδοσιακή. Το πρώτο από αυτά σημαίνει την τιμή της εξωτερικής διαμέτρου του ελαστικού. Για παράδειγμα, 26 ή 700 mm, ανάλογα με το σύστημα αρίθμησης. Ο δεύτερος αριθμός δείχνει το πλάτος του ελαστικού. Στη Γαλλία, χρησιμοποιείται ένας γραμμικός κωδικός για αυτό, όπου το Α είναι το πιο στενό ελαστικό, το Δ είναι το ευρύτερο. Έτσι, η σήμανση στο ελαστικό ποδηλάτου μοιάζει με αυτό: 26 × 1,75, 27 × 1 1/4, 650B. Μπορείτε να παρατηρήσετε ότι το πλάτος μπορεί να υποδεικνύεται τόσο από τα δεκαδικά όσο και από τα απλά κλάσματα. Θα πρέπει να διευκρινιστεί ότι αυτοί δεν είναι εναλλάξιμοι χαρακτηρισμοί, παρά τη μαθηματική ισότητα. Αυτά είναι ελαστικά διαφορετικών μεγεθών.
Σε αντίθεση με το παραδοσιακό σύστημα, το γενικά αποδεκτό πρότυπο ETRO αναγνωρίζει την ένδειξη των παραμέτρων των ελαστικών ποδηλάτου μόνο σε mm. Το αποτέλεσμα είναι ένας τριψήφιος αριθμός. Μπορείτε να φέρετε την αντιστοιχία μεταξύ του ETRO και του παραδοσιακού συστήματος με απλά κλάσματα: 622 = 28x1 ¾, 635 = 28x1 ½, 622 = 28x1 ½, 630 = 27x …, 622 = 27 × 1 ¼, 571 = 26 × 1, 597 = 26 × 1 ¼, 590 = 26 × 1, 584 = 26 × 1 ½, 571 = 26 × 1 ¾, 520 = 24 × 1, 547 = 24 × 1 ¼, 533 = 24 × 1 ½, 540 = 24 × 1 3/8, 445 = 20 × 1 ¼, 406 = 20 × 1 ¾, 419 = 20 × 1 ¾, 205 = 12 ½ × 2 ¼. Συμμόρφωση με το πρότυπο ETRO και το παραδοσιακό δεκαδικό σύστημα: 559 = 26 × 1,00 έως 2,3, 599 = 26 × 1,375, 507 = 24 × 1,5 έως 24 × 2,125, 406 = 20 × 1,5 - 20 × 2,125.
