Όταν κοιτάζετε ένα ωκεάνιο σκάφος, δεν είναι πάντα δυνατό να φανταστείτε πόσα μέρη αποτελείται. Οι εξωτερικές μορφές της δομής, τα περιγράμματα του κύτους και οι υπερκατασκευές καταστρώματος είναι πρώτα εντυπωσιακά. Εν τω μεταξύ, κάθε πλοίο είναι ένα πολύπλοκο σύστημα που περιλαμβάνει έναν αριθμό στοιχείων, καθένα από τα οποία έχει το δικό του σκοπό και το όνομά του.
Τα κύρια μέρη του πλοίου
Η βάση οποιουδήποτε πλοίου, είτε πρόκειται για ένα μικρό σκάφος, ένα ιστιοφόρο ή ένα γιγαντιαίο υπερωκεάνιο, είναι το κύτος του. Αποτελείται από ένα σετ, το οποίο περιλαμβάνει άκαμπτα διαμήκη και εγκάρσια στοιχεία, καθώς και ένα δέρμα που είναι προσαρτημένο στο σετ από το εξωτερικό. Το σετ, σε συνδυασμό με το κύτος, δίνει στο σκάφος ένα ομαλό περίγραμμα, στεγανότητα και προστασία του κύτους από ζημιές. Αυτό είναι ένα είδος ραχοκοκαλιάς, ο σκελετός ενός πλοίου.
Συμβατικά, το σώμα μπορεί να χωριστεί σε δύο μέρη. Το μπροστινό μέρος ονομάζεται τόξο και το πίσω μέρος ονομάζεται πρύμνη. Το τμήμα του πλοίου που βρίσκεται κάτω από την ίσαλο γραμμή ονομάζεται υποβρύχιο. Οτιδήποτε υψώνεται πάνω από την επιφάνεια του νερού είναι η επιφάνεια του πλοίου. Η πρύμνη και το τόξο και στις δύο πλευρές της κεντρικής γραμμής συνδέονται μεταξύ τους.
Η οριζόντια επιφάνεια στην κορυφή του κύτους ονομάζεται κατάστρωμα. Έχει από καιρό στρατολογηθεί από σανίδες στενά τοποθετημένες μεταξύ τους. Ένας ή περισσότεροι κατακόρυφοι ιστοί είναι εγκατεστημένοι στα καταστρώματα των ιστιοφόρων πλοίων, στα οποία είναι προσαρτημένα τα πανιά και ο εξοπλισμός ξάρτια.
Τα μεγάλα πλοία είναι εξοπλισμένα με υπερκατασκευή στο πάνω μέρος τους. Αυτή η δομή χρησιμεύει ως συνέχεια των πλευρών και μπορεί να καταλάβει σημαντικό μέρος της περιοχής του καταστρώματος. Η τεράστια υπερκατασκευή επιτρέπει την αποτελεσματική χρήση του χώρου στο κατάστρωμα, αλλά επιδεινώνει τη σταθερότητα του πλοίου και αυξάνει το ρεύμα του. Ένα τιμόνι, το οποίο αποτελεί μέρος της υπερκατασκευής, προορίζεται για τον έλεγχο του πλοίου.
Άλλα δομικά στοιχεία του πλοίου
Στη μέση και το τόξο του πλοίου, μπορείτε συχνά να δείτε τη συνέχεια της πλευράς, ελαφρώς υψώνοντας πάνω από την επιφάνεια του καταστρώματος. Αυτή η ελαφριά κατασκευή από ξύλο ή βαρύ καμβά ονομάζεται προπύργιο. Μπορεί να είναι στάσιμο ή προσωρινό. Τα προπύργια είναι απαραίτητα σε δύσκολες θάλασσες, όταν διέρχονται επικίνδυνοι ύφαλοι και ιστιοπλοΐα.
Έχουν τα δικά τους ονόματα και στοιχεία του σετ του σκάφους. Το κύριο διαμήκες τμήμα της δομής, το οποίο διατρέχει ολόκληρο το σώμα στο κάτω μέρος του, ονομάζεται καρίνα. Μπροστά, η καρίνα περνά σε κεκλιμένο στέλεχος. Το πίσω άκρο της καρίνας ονομάζεται sternpost. Το τιμόνι κρέμεται συνήθως πάνω του. Ο άξονας της έλικας μπορεί επίσης να περάσει μέσα από την πρύμνη. Αυτό το τμήμα της κατασκευής πρέπει να είναι το πιο ανθεκτικό, επειδή το φορτίο πάνω του κατά την κίνηση είναι πολύ υψηλό.
Παράλληλα με την καρίνα, οι χορδές βρίσκονται κατά μήκος των πλευρών και του πυθμένα του σκάφους, παρέχοντας εσωτερικές διαμήκεις συνδέσεις. Συνδέονται με τα εγκάρσια στοιχεία των σετ πλαισίων. Αυτά τα μέρη της δομής, μαζί με τα κορδόνια, δίνουν στο σώμα τα εξωτερικά περιγράμματα και τα ομαλά περιγράμματα. Η επένδυση συνδέεται με τέτοιους διαμήκους και εγκάρσιους δεσμούς.
