Το μετρό δεν μπορεί να αποδοθεί στους πιο συνηθισμένους τρόπους μεταφοράς. Ελαφρώς περισσότερες από ενάμισι πόλεις στον πλανήτη μπορούν να καυχηθούν για μια τέτοια υπόγεια δομή. Στις ίδιες πόλεις όπου το μετρό έχει από καιρό γίνει μέρος της ζωής, οι αρχές συχνά προσπαθούν να δώσουν στους σταθμούς μια ελκυστική εμφάνιση, την οποία μπορεί να ζηλέψουν ορισμένοι χώροι πολιτιστικής κληρονομιάς. Σύμφωνα με ειδικούς, το βαθύτερο μετρό στον κόσμο βρίσκεται στην Πιονγιάνγκ.
Οι βαθύτεροι σταθμοί του μετρό
Υπάρχουν αρκετοί σταθμοί μετρό στον κόσμο που ισχυρίζονται ότι είναι οι βαθύτεροι. Ένας από αυτούς είναι ο σταθμός Arsenalnaya στην πρωτεύουσα της Ουκρανίας, το Κίεβο. Το βάθος του είναι πάνω από εκατό μέτρα. Όμως ο σταθμός είναι χτισμένος κάτω από έναν λόφο, οπότε οι ειδικοί διαφωνούν για το αν θα εξετάσουν το βάθος του σε σχέση με την επιφάνεια της γης ή σε σχέση με τη στάθμη της θάλασσας.
Και τι γίνεται με το ρωσικό μετρό; Ο σταθμός Admiralteyskaya στην Αγία Πετρούπολη έχει επίσης βάθος πάνω από εκατό μέτρα. Πιθανότατα, αυτή η εγκατάσταση του μετρό θα είναι η βαθύτερη μέχρι τώρα στη Ρωσία. Είναι κατώτερο από το σταθμό Park Pobedy που βρίσκεται στη Μόσχα. Το βάθος του είναι περίπου 90 μέτρα.
Όσον αφορά το μέσο βάθος των σταθμών, από την άποψη αυτή, η Αγία Πετρούπολη εξακολουθεί να θεωρείται ένας από τους παγκόσμιους ηγέτες.
Μετρό της Πιονγιάνγκ
Ορισμένοι ειδικοί πιστεύουν ότι ο βαθύτερος μετρό στον κόσμο είναι χτισμένος στην πρωτεύουσα της Βόρειας Κορέας, στην Πιονγιάνγκ. Υπάρχουν πληροφορίες ότι, κατά μέσο όρο, το βάθος των σταθμών του κυμαίνεται από 110 έως 120 μέτρα, και σε ορισμένα σημεία κατά τη διάρκεια της κίνησής του, τα τρένα κατεβαίνουν ακόμη και στα 150 μέτρα.
Ο υπόγειος σιδηρόδρομος στην Πιονγκγιάνγκ είναι διακοσμημένος με μεγάλη δόξα και εξυπηρετεί σε μεγάλο βαθμό ιδεολογικούς σκοπούς. Τα ονόματα των σταθμών σχετίζονται με επαναστατικά θέματα. Οι πλατφόρμες και τα λόμπι των σταθμών, σχεδιασμένα με το στυλ του σοσιαλιστικού ρεαλισμού, διαθέτουν άφθονο επιχρυσωμένο και ψηφιδωτά, τα οποία πρέπει να μαρτυρούν την ευημερία της κομμουνιστικής Κορέας.
Στους σταθμούς και στα βαγόνια, μπορείτε συχνά να βρείτε πορτρέτα των ηγετών της χώρας. Ωστόσο, δεν υπάρχει διαφήμιση στο μετρό της Βόρειας Κορέας.
Το μετρό της Πιονγιάνγκ περιλαμβάνει μόνο δύο γραμμές, οι οποίες τέθηκαν σε λειτουργία τη δεκαετία του '70 του περασμένου αιώνα. Το μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής είναι λίγο περισσότερο από είκοσι χιλιόμετρα. Το τροχαίο υλικό κάθε αμαξοστοιχίας έχει τέσσερα βαγόνια, το καθένα μήκους είκοσι μέτρων. Οι διαστάσεις της αμαξοστοιχίας αντιστοιχούν στο μήκος της πλατφόρμας του μετρό.
Το σύστημα φωτισμού των ανελκυστήρων είναι αρκετά πρωτότυπο: οι λαμπτήρες του μετρό Pyongyang δεν είναι ενσωματωμένοι στους τοίχους και την οροφή, αλλά είναι ενσωματωμένοι στις κυλιόμενες σκάλες. Μόνο μερικοί σταθμοί είναι ανοιχτοί για ξένους τουρίστες · δεν επιτρέπεται στους επισκέπτες από άλλες χώρες να εισέλθουν σε άλλα μέρη του μετρό. Ίσως αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το μετρό στη χώρα είναι στρατηγικής σημασίας - μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως καταφύγιο βόμβας.
