Οι εφευρέτες έχουν συμβάλει τεράστια στη ζωή και την ιστορία της ανθρωπότητας. Ενσωμάτωσαν τις τολμηρές ιδέες και τα έργα τους σε λαμπρές δημιουργίες, μεταβαίνοντας από τη θεωρία στην πράξη. Δυστυχώς, τα πειράματα δεν έκλεισαν πάντα με επιτυχία και ορισμένες εφευρέσεις έφεραν θάνατο στους δημιουργούς τους.
Ο Franz Reichelt και το αλεξίπτωτο του
Ο Franz Reichelt ήταν Γάλλος εφευρέτης Αυστριακής καταγωγής. Το 1898 μετακόμισε από τη Βιέννη στο Παρίσι, όπου έλαβε τη γαλλική υπηκοότητα. Ο Ράιχελτ ήταν ράφτης από το εμπόριο. Ενδιαφέρθηκε για την ανάπτυξη αδιάβροχου αδιάβροχου για πιλότους αεροπλάνου. Ο Ράιχελτ ήθελε να δημιουργήσει ένα πρακτικό και αποτελεσματικό κοστούμι που θα βοηθούσε τους πιλότους να επιβιώσουν σε αεροπορικό δυστύχημα.
Πραγματοποίησε τις πρώτες δοκιμές του χρησιμοποιώντας ανδρείκελα που έπεσαν από τον πέμπτο όροφο του σπιτιού του. Δεν ήταν όλα αυτά τα πειράματα επιτυχημένα και ο Reichelt αποφάσισε ότι απαιτείται υψηλότερη δοκιμαστική πλατφόρμα. Στις αρχές του 1912, έλαβε άδεια να πραγματοποιήσει ένα πείραμα από τις αρχές του Παρισιού. Τώρα όμως αποφάσισε να φορέσει τον εαυτό του με αλεξίπτωτο, χωρίς καν να χρησιμοποιήσει σχοινί για ρελέ. Πήδηξε από την κάτω πλατφόρμα του Πύργου του Άιφελ, αλλά το αλεξίπτωτο δεν άνοιξε. Η πτώση από ύψος 57 μέτρων στο παγωμένο έδαφος σκότωσε τον εφευρέτη αμέσως.
Ο Franz Reichelt ως πρωτοπόρος αλεξίπτωτου είναι σχεδόν ξεχασμένος. Το όνειρό του δεν έγινε πραγματικότητα και το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για την εφεύρεση του αλεξίπτωτου παραλήφθηκε από τον Gleb Kotelnikov στη Γαλλία τον Μάρτιο του 1912.
Χένρι Σμολίνσκι: Flying Car Crash
Ο εφευρέτης Henry Smolinski ήταν μηχανικός αεροναυτικών, απόφοιτος του Τεχνολογικού Ινστιτούτου Northrop. Ανέπτυξε ένα ευέλικτο σχέδιο που συνδυάζει δύο τρόπους μεταφοράς: ένα αυτοκίνητο και ένα αεροπλάνο. Η συσκευή αυτού του μηχανήματος υπέθεσε, εάν είναι απαραίτητο, το διαχωρισμό του πίσω μέρους, της αεροπορίας, ενός μέρους από το εμπρός, του αυτοκινήτου.
Ο Smolinski ίδρυσε Προηγμένους Μηχανικούς Οχημάτων στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής. Ο κύριος στόχος της ήταν η παραγωγή ιπτάμενων μηχανών και η προώθησή τους στην αγορά. Το 1973, η εταιρεία παρήγαγε δύο δοκιμαστικά αυτοκίνητα. Οι βάσεις και για τα δύο κύρια μέρη προήλθαν από ένα αυτοκίνητο Ford Pinto και ένα αεροσκάφος Cessna Skymaster. Τον Σεπτέμβριο του 1973, κατά τη διάρκεια μιας από τις δοκιμαστικές πτήσεις λόγω της κακής ποιότητας συγκόλλησης των ραφών, ένα φτερό βγήκε από το αυτοκίνητο. Ο Χένρι Σμόλινσκι και ο αντιπρόεδρος της εταιρείας Χάρολντ Μπλέικ σκοτώθηκαν.
Valerian Abakovsky - ο εφευρέτης του αεροπορικού αυτοκινήτου
Ο Valerian Abakovsky, γεννημένος στη Ρίγα, σχεδίασε ένα αυτοκίνητο υψηλής ταχύτητας. Αυτό το όχημα ήταν ένα πειραματικό αυτοκίνητο υψηλής ταχύτητας με έλικα αέρα και κινητήρα αεροσκάφους. Ο αρχικός του σκοπός ήταν να μεταφέρει σοβιετικούς αξιωματούχους από και προς τη Μόσχα. Κατά τη διάρκεια ενός δοκιμαστικού ταξιδιού από τη Μόσχα στα ανθρακωρυχεία της Τούλα, η εφεύρεση λειτούργησε τέλεια, αλλά όταν επέστρεψε στην πρωτεύουσα, το αυτοκίνητο εκτροχιάστηκε. Ο Abakovsky και πέντε άλλοι σκοτώθηκαν. Το ατύχημα συνέβη το 1921, όταν ο Αμπακόφσκι ήταν 26 ετών.
Ο Βαλεριάνος Ιβάνοβιτς Αμπακόφσκι και πέντε άλλοι θάφτηκαν κοντά στο τείχος του Κρεμλίνου στη Μόσχα.
Maria Sklodowska-Curie: μη ασφαλής επιστήμη
Η Μαρία Sklodowska-Curie συνέβαλε σημαντικά στην επιστήμη. Έλαβε το βραβείο Νόμπελ δύο φορές: στη φυσική (μαζί με τον σύζυγό της Pierre Curie και τον επιστήμονα Henri Becquerel) και στη χημεία. Διερεύνησε τη ραδιενέργεια, τις μαγνητικές ιδιότητες του χάλυβα, συμμετείχε στην ανακάλυψη των χημικών στοιχείων ραδίου και πολωνίου.
Η Marie Curie εφάρμοσε τις ανακαλύψεις της στον ιατρικό τομέα. Κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, ασχολήθηκε με τον εξοπλισμό και τη συντήρηση μηχανημάτων ακτίνων Χ. Η μακροχρόνια εργασία με ραδιενεργές ουσίες χωρίς προστασία οδήγησε σε χρόνια ασθένεια ακτινοβολίας και τον Ιούλιο του 1934 πέθανε.
