Πιθανώς δεν μπορεί να φανταστεί κανείς ούτε μια πόλη στον κόσμο, ούτε ένας δρόμος χωρίς οδικές πινακίδες που βοηθούν στη διατήρηση της τάξης και της ηρεμίας. Χωρίς οδικές πινακίδες, οι δρόμοι θα μετατρέπονταν σε πλήρες χάος: βιαστικά αυτοκίνητα, ατελείωτα ατυχήματα και πλήθος άλλων όχι πολύ ευχάριστων συνεπειών. Ωστόσο, οι αρχές μιας από τις μικρές ευρωπαϊκές πόλεις αποφάσισαν απροσδόκητα να πραγματοποιήσουν ένα πείραμα - αφαίρεσαν όλα τα σημάδια από τους δρόμους!
Ένα επικίνδυνο πείραμα
Οι αρχές των ευρωπαϊκών πόλεων αφαιρούν σκόπιμα τα σήματα κυκλοφορίας από τους δρόμους, οι αρχές των ευρωπαϊκών πόλεων ανάγκασαν την κατάρρευση της κυκλοφορίας και την ανεξέλεγκτη αύξηση των ατυχημάτων στους αυτοκινητόδρομους. Δεν πολλοί αποφάσισαν να κάνουν ένα απελπισμένο βήμα · εξήγησαν το βήμα τους από το γεγονός ότι προσπάθησαν να αυξήσουν την προσοχή σε προβλήματα ασφάλειας στους δρόμους.
Είναι περίεργο το γεγονός ότι οι πόλεις με πολύ μέτρια κυκλοφορία ήταν οι πρώτοι που ηχεί το συναγερμό του ατυχήματος. Εκείνα όπου 10 ατυχήματα το χρόνο είναι ήδη καταστροφή!
Η πόλη Drachten από την Ολλανδία, η γερμανική πόλη Bomte και άλλοι συμμετέχουν σε ένα τέτοιο πρόγραμμα για την απουσία οδικών πινακίδων. Το πείραμα δεν ικανοποιήθηκε από όλους, επιπλέον, σύμφωνα με τους αυστηρούς γερμανικούς νόμους, ο αρχηγός της πόλης απειλήθηκε με πραγματική φυλάκιση επειδή "άφησε τους κατοίκους της πόλης σε κίνδυνο".
Αξίζει να σημειωθεί ότι τέτοια μέτρα έχουν εκπληκτική επίδραση στους οδηγούς, μαζεύονται πολύ πιο προσεκτικά και πιο προσεκτικά κατά την οδήγηση, το επίπεδο των ατυχημάτων έχει μειωθεί σημαντικά. Ένα επιτυχημένο πείραμα έγινε ακόμη και η βάση για μια ολόκληρη θεωρία της αντίδρασης έκτακτης ανάγκης.
Κοινή θεωρία του διαστήματος
Η θεωρία του κοινού χώρου, που αναπτύχθηκε από τον Hans Monderman, είναι να αφαιρέσει όλα τα φανάρια και τις πινακίδες από την πόλη, ώστε ο οδηγός να μπορεί να επικεντρωθεί στον κόσμο γύρω του. Ο προγραμματιστής Hans πιστεύει ότι η συνεχής πίεση στον οδηγό με τη μορφή μεταλλικών σημείων που τον περιβάλλουν ερεθίζει και πιέζει, σαν να λέει: "Κοιτάξτε πού πηγαίνετε." Ταυτόχρονα, η παρουσία ρυθμιστικών σημείων δεν επιτρέπει σε ένα άτομο να σκέφτεται, διότι όλες οι αποφάσεις είναι ήδη γραμμένες πάνω στις πινακίδες.
Οι πρώτες πινακίδες ήταν οι εγκοπές των ταξιδιωτών στο φλοιό των δέντρων, αργότερα αντικαταστάθηκαν από ξύλινα αγάλματα και μόνο από ταμπλέτες του 13ου αιώνα με ενδεικτικές επιγραφές εμφανίστηκαν.
Η επιτυχία του πειράματος σημειώθηκε από πολλές πόλεις, για παράδειγμα, στο Ντράχτεν νωρίτερα υπήρχαν περίπου 8 ατυχήματα σε ένα χρόνο, και μετά από καινοτομίες ο αριθμός τους ήταν μηδέν. Οι αστυνομικοί από την πόλη Bomte καταγράφουν το ίδιο θετικό χαρακτηριστικό: περίπου 13.000 αυτοκίνητα περνούν καθημερινά στους δρόμους αυτής της πόλης και στο παρελθόν υπήρχε ένα σοβαρό ατύχημα τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα. Αλλά μετά την εισαγωγή αυτού του πειράματος, το ποσοστό ατυχημάτων μειώθηκε στο μηδέν.
Αξίζει να σημειωθεί ότι έως και 50 τροχαία ατυχήματα συνέβησαν στο Bomte σε ένα χρόνο, αλλά μετά την αφαίρεση των οδικών πινακίδων, όλα τα προβλήματα επιλύθηκαν από μόνα τους. Υπάρχει μόνο μία πινακίδα στην πόλη, η οποία ενημερώνει για τους πεζούς και τους ποδηλάτες που πρέπει να μοιράζονται το αυτοκινητόδρομο με τους οδηγούς.
Έτσι, το επιτυχημένο πειραματικό πρόγραμμα της Ευρωπαϊκής Ένωσης πήγε «με ένα χτύπημα», το επίπεδο των ατυχημάτων μειώθηκε, οι οδηγοί πίσω από το τιμόνι αισθάνονται κάπως άνετοι και αυτοπεποίθηση.
