Το "Μαύρο κουτί" ή η προστατευμένη αποθήκευση επί του σκάφους (συντομογραφία ZBN) είναι ένα εκτεταμένο σύστημα συλλογής και επεξεργασίας ποικίλων δεδομένων πτήσης. Χρησιμοποιείται για την ανάλυση σφαλμάτων πιλότου και πολύ συχνά βοηθά στον εντοπισμό της αιτίας της συντριβής του αεροσκάφους. Αυτό το σύστημα δημιουργήθηκε για πρώτη φορά στα τέλη της δεκαετίας του πενήντα του περασμένου αιώνα.
Το ZBN είναι μέρος του αντικειμενικού συστήματος ελέγχου αεροσκαφών και άλλων αεροσκαφών. Συλλέγει πολλές πληροφορίες που, εάν είναι απαραίτητο, μπορούν να αναφέρουν πώς πήγε η πτήση. Φυσικά, τα δεδομένα είναι κρυπτογραφημένα και για να τα καταλάβετε, πρέπει να κάνετε αρκετά δύσκολη δουλειά για να το αποκρυπτογραφήσετε.
Το "μαύρο κουτί" είναι κατασκευασμένο από πολύ ανθεκτικά υλικά, στο εσωτερικό του υπάρχουν πολλά θερμομονωτικά στρώματα. Όλα αυτά είναι απαραίτητα, έτσι ώστε τα δεδομένα να μην χαθούν ακόμη και μετά από έντονο αντίκτυπο, επειδή το ZBN είναι πιο χρήσιμο στην ανάλυση αεροπορικών δυστυχιών.
Το μαύρο κουτί περιέχει πολλές πληροφορίες σχετικά με τη λειτουργία του αεροσκάφους. Εάν αποκωδικοποιήσετε τα δεδομένα, μπορείτε να μάθετε το υψόμετρο πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας καθ 'όλη τη διάρκεια της πτήσης, το πραγματικό υψόμετρο (δηλαδή την απόσταση μεταξύ του πυθμένα του αεροσκάφους και των κορυφών των δέντρων ή των οροφών), την ταχύτητα πτήσης, φυσικά, το υπόλοιπο καυσίμου. Και δεν είναι μόνο αυτό. Επίσης στο "μαύρο κουτί" υπάρχουν πληροφορίες που σχετίζονται με τη λειτουργία όλων των μηχανισμών. Για παράδειγμα, μπορείτε να μάθετε την πλευρική και οριζόντια υπερφόρτωση, τις γωνίες εκτροπής των πηδαλίων από το ουδέτερο, τη γωνία κύλισης, τη διαδρομή της κεφαλής ελέγχου, την τάση του ενσωματωμένου δικτύου κ.λπ. Εάν το αεροσκάφος έπεσε, τα δεδομένα από το ZBN μπορούν να πουν εάν υπήρχε κάποιο είδος δυσλειτουργίας στη λειτουργία των μηχανισμών ή η καταστροφή οφείλεται σε σφάλματα χειριστή.
Ο κινητήρας, ένα από τα πιο σημαντικά μέρη οποιουδήποτε αεροσκάφους, επίσης δεν περνά απαρατήρητο από το ZBN. Δεν καταγράφονται μόνο οι κύριοι, αλλά και οι μικροί δείκτες. Για παράδειγμα, ο αριθμός στροφών, η θέση των μοχλών ελέγχου, η στιγμιαία κατανάλωση καυσίμου κ.λπ. Λόγω του μεγάλου όγκου των καταγεγραμμένων πληροφοριών, οι πιλότοι αποκαλούν το ZBN «snitch», επειδή δεν αφήνει σχεδόν τίποτα χωρίς προσοχή.
Οι διαπραγματεύσεις των πιλότων είναι επίσης πολύ σημαντικές, οπότε καταγράφονται επίσης στο «μαύρο κουτί». Λόγω του δυνατού θορύβου στο πιλοτήριο, δεν είναι δυνατή η εγγραφή όλων των ήχων. Καταγράφεται μόνο αυτό που λέγεται στο ακουστικό (ακουστικά και μικρόφωνο). Στο εγγύς μέλλον, σχεδιάζεται να αναπτυχθεί και να εισαχθεί μια νέα γενιά ZBN, η οποία θα ηχογραφεί και θα βιντεοσκοπεί όλα όσα συμβαίνουν στο πιλοτήριο.
