Πολλοί άνθρωποι έχουν θρύλους για καταπληκτικά σκάφη που δεν χρειάστηκαν να γυρίσουν σε στενά κανάλια, αφού δεν είχαν ούτε τόξο ούτε πρύμνη. Υπήρχαν τέτοια σκάφη στη Ρωσία. Κατασκευάστηκαν από ολόκληρο κορμό, συνήθως από linden ή aspen. Τώρα ένα τέτοιο ιστορικό σκάφος μπορεί να κατασκευαστεί μόνο από λίγα κομμάτια, και αντί για παραδοσιακά είδη ξύλου, χρησιμοποιείται κυρίως πεύκο για το σκοπό αυτό.
Είναι απαραίτητο
- - ένα παχύ κορμό με μήκος τουλάχιστον 2 m ·
- - ρίζες ερυθρελάτης
- - σμίλες:
- - σφύρα ·
- - πριονοκορδέλα;
- - κατσίκες.
Οδηγίες
Βήμα 1
Για να φτιάξετε μια σμίλη από έναν κορμό, το είδε σταυρωτά σε 3 κομμάτια. Τα δύο πρέπει να έχουν το ίδιο μήκος και το καθένα είναι περίπου το 1/6 του κεντρικού πίνακα. Στην αρχαιότητα, οι άνθρωποι καθόρισαν την αναλογία των ανταλλακτικών εμπειρικά, αλλά βασικά τα εμπρός και πίσω μέρη ήταν από 1/5 έως 1/8
Βήμα 2
Χωρίστε το μεσαίο τμήμα κατά μήκος σε 3 μέρη. Αυτές θα είναι οι πλευρές και το κάτω μέρος. Οι κυρτές σανίδες πηγαίνουν στις πλευρές και οι επίπεδες σανίδες στο κάτω μέρος. Το πάχος του είναι 5 εκ. Οι πλευρές πρέπει να είναι ίδιες. Δυστυχώς, στις μέρες μας είναι πολύ σπάνιο να βρεθεί ένα ημερολόγιο επαρκούς μεγέθους, επομένως τα σκάφη κατασκευάζονται από πολλά κορμούς. Σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να έχετε μια επίπεδη σανίδα και 2 συμμετρικές πλευρές
Βήμα 3
Ένα μακρύ αυλάκι τρέχει κατά μήκος της εσωτερικής πλευράς ενός τέτοιου σκάφους. Κοίλο μέχρι τέρμα. Το πάχος της σανίδας, το οποίο παίρνετε στο τέλος, είναι 3-5 εκ. Θα πρέπει να συμπίπτει περίπου με το πάχος του πυθμένα.
Βήμα 4
Από τα κομμάτια του κορμού που κόβετε στην αρχή, φτιάξτε το μπροστινό και το πίσω μέρος του σκάφους. Οι απόμακροι πρόγονοι τους κοίλαξαν εντελώς, συμπεριλαμβανομένου του εξωτερικού μέρους. Αλλά τα εξωτερικά κομμάτια μπορούν επίσης να κοπούν, δίνοντάς τους ένα μυτερό σχήμα. Συνδέστε τις πλευρές και το κάτω μέρος μεταξύ τους καθώς θα τοποθετηθούν κατά τη συναρμολόγηση. Τοποθετήστε τα μυτερά μέρη περίπου σε αυτά. Θα κάνετε την τελική εφαρμογή όταν ράβετε το σκάφος.
Βήμα 5
Εάν τηρείτε την παλιά τεχνολογία, η οποία δεν είχε χρησιμοποιηθεί πολύ καιρό στις βόρειες περιοχές, ράψτε το σκάφος με ερυθρελάτες. Τρυπήστε μικρές τρύπες σε όλες τις ραφές σε ίση απόσταση από τις άκρες. Πρέπει να βρίσκονται στην ίδια απόσταση μεταξύ τους και να τοποθετούνται έτσι ώστε να καταλήξετε με μια ραφή που μοιάζει με "κατσίκα".
Βήμα 6
Μια άλλη τεχνολογία χρησιμοποιήθηκε επίσης στις παλιές μέρες - τα σκάφη ράβονταν με ξύλινα καρφιά. Δυστυχώς, τώρα δεν θα βρείτε τέτοια άτομα. Αλλά μπορείτε να απομακρυνθείτε από την ιστορική μέθοδο και να συνδέσετε τα μέρη του προϊόντος σας με συνηθισμένα καρφιά ή σιδερένια συνδετήρες.
Βήμα 7
Σημειώστε τις θέσεις για τα κουτιά. Συνήθως χρειάζονται 2-3. Κάνετε εσοχές του κατάλληλου μεγέθους στις θέσεις της προσάρτησής τους στις πλευρές. Οι τράπεζες καρφώνονται καλύτερα, αν και μπορεί να χρησιμοποιηθεί το ίδιο συρραπτικό.
Βήμα 8
Πριν ξεκινήσετε, πρέπει να κάνετε μερικούς ακόμη χειρισμούς με το σκάφος. Στεγνώστε το σκάφος κάτω από μια στέγη, προστατευμένο από ρεύματα, διαφορετικά το δέντρο θα παραμορφωθεί.
Βήμα 9
Στη συνέχεια πίσσα το σκάφος. Αυτή η διαδικασία έχει δύο σκοπούς. Αυτό θα σφραγίσει τις οπές που αναπόφευκτα θα σχηματιστούν κατά τη ραφή. Και επίσης η ρητίνη προστατεύει το προϊόν σας από την υγρασία.
Βήμα 10
Ανεξάρτητα από το αν φτιάξατε ένα σκάφος από ένα ημερολόγιο ή από πολλά, θα αποδειχθεί μάλλον στενό. Επομένως, για σταθερότητα, μερικές φορές προσκολλάται ένας εξισορροπητής. Τα συνηθισμένα κουπιά με κουπιά δεν θα λειτουργήσουν σε αυτήν την περίπτωση, οπότε οι κωπηλάτες χρησιμοποιούν σύντομες διαδρομές. Μπορούν να σκαλιστούν από το ίδιο ξύλο. Τα καγιάκ θα κάνουν επίσης.
