Η συγκολλημένη τροχιά χρησιμοποιείται ευρέως στους σύγχρονους σιδηροδρόμους. Η εξάλειψη των αρμών επιτρέπεται να μειώσει την κατανάλωση ενέργειας και καυσίμου, να μειώσει τη φθορά των τροχών και την αντίσταση στην κίνηση της αμαξοστοιχίας.
Πλεονεκτήματα μιας απρόσκοπτης διαδρομής
Η δυναμική επίδραση στην πίστα εξασθενεί με την απομάκρυνση των αρθρώσεων. Επιπλέον, η οργάνωση μιας συνεχούς συγκολλημένης γραμμής σάς επιτρέπει να εξοικονομείτε σημαντικά μέταλλο - έως 1,8 τόνους ανά χιλιόμετρο τροχιάς. Με τη σειρά του, αυτό μειώνει το κόστος επισκευής και συντήρησης του σιδηροδρόμου.
Εάν μιλάμε για συνεχείς συγκολλημένες ράγες, τότε η διάρκεια ζωής τους αυξάνεται κατά περίπου 20%. Η διάρκεια ζωής των ξύλινων στρωμάτων αυξάνεται κατά 8-13%. Καταγράφηκε μείωση του κόστους εργασίας για την τρέχουσα συντήρηση του στίβου - κατά 10-30%.
Οι βλεφαρίδες για συνεχή τροχιά είναι κατασκευασμένες από θερμικά σκληρυμένες ράγες που δεν έχουν οπές μπουλονιού. Αυτά είναι τυπικά μήκη P65 ή P75. Για συγκόλληση, χρησιμοποιούνται κινητές ή σταθερές μηχανές συγκόλλησης επαφής. Η διαδικασία συγκόλλησης πραγματοποιείται με μέθοδο ηλεκτροεπαφής.
Πριν από τις περιόδους του καλοκαιριού και του χειμώνα, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε το μήκος των βλεφαρίδων. Για το σκοπό αυτό, τοποθετούνται μεταξύ δύο έως τεσσάρων ζευγών ράγες εξισορρόπησης μήκους 12,5 m ή ράγες μεταβλητού μήκους μεταξύ των συγκολλημένων χορδών. Ένα σύνολο σιδηροτροχιών ισοπέδωσης που τοποθετούνται στην πίστα ονομάζεται ισορροπία.
Για να διασφαλιστεί η υψηλή αντοχή της τροχιάς, όλοι οι σύνδεσμοι των σιδηροτροχιών στα ανοίγματα εξισορρόπησης συνδέονται με επένδυση έξι οπών και μπουλόνια, που είναι κατασκευασμένα από ατσάλι υψηλής αντοχής.
Χαρακτηριστικά ενός συνεχούς συγκολλημένου στίβου
Το μονοπάτι χωρίς σύνδεση άρχισε να σχεδιάζεται για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αρχικά, το μήκος των συγκολλημένων χορδών δεν ξεπερνούσε τα 800 μ. Οι χορδές παραδόθηκαν στην έλξη με αμαξοστοιχίες αποτελούμενες από εξέδρες εξοπλισμένες με κυλίνδρους.
Διεξήχθησαν μακροχρόνια πειράματα. Από το 1986, του επιτρέπεται να βάζει βλεφαρίδες ορισμένου μήκους. Συμπίπτει με το μήκος του τμήματος μπλοκ και την έλξη. Ορίστηκαν ορισμένες απαιτήσεις για την κατασκευή και τη λειτουργία των βλεφαρίδων.
Η συγκολλημένη τροχιά έχει κάποιες ιδιαιτερότητες. Το κύριο πράγμα είναι ότι το μήκος των χορδών σιδηροτροχιάς δεν μπορεί να αλλάξει με μείωση ή αύξηση της θερμοκρασίας. Όταν η θερμοκρασία κυμαίνεται στις βλεφαρίδες, προκύπτουν συμπιεστικές ή διαμήκεις δυνάμεις εφελκυσμού.
Το καλοκαίρι, όταν ο καιρός είναι ζεστός, αυτό μπορεί να κάνει το μονοπάτι να πέσει στο πλάι. Το χειμώνα, ένα κενό μπορεί να σχηματιστεί ως αποτέλεσμα ενός σπασίματος στο μαστίγιο.
Το καλοκαίρι, όταν ο καιρός είναι ζεστός, αυτό μπορεί να κάνει το μονοπάτι να πέσει στο πλάι. Το χειμώνα, ένα κενό μπορεί να σχηματιστεί ως αποτέλεσμα ενός σπασίματος στο μαστίγιο. Για να αποφευχθεί αυτό, η συνεχής διαδρομή τοποθετείται ως εξής. Χρησιμοποιούνται θρυμματισμένο πέτρινο έρμα και στρώματα οπλισμένου σκυροδέματος με ξεχωριστή στερέωση
Ένα συγκολλημένο κομμάτι χρησιμοποιείται σε τμήματα κυκλοφορίας υψηλής ταχύτητας. Σε αυτούς τους τομείς, δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στην πρόληψη της κυματιστής φθοράς στην επιφάνεια των σιδηροτροχιών.
