Τα σύγχρονα τρένα, η κίνηση των οποίων βασίζεται στην τελευταία τεχνολογία, μπορούν να φτάσουν σε τεράστιες ταχύτητες - πάνω από 500 χιλιόμετρα ανά ώρα. Υπάρχει ένα σιδηροδρομικό δίκτυο Shinkansen στην Ιαπωνία, το οποίο θεωρείται ένα από τα ταχύτερα τρένα στον κόσμο. Υπάρχουν παρόμοια δίκτυα σε άλλες χώρες, αλλά είναι ελαφρώς κατώτερα σε σχέση με τα ιαπωνικά.
Shinkansen
Τα τρένα Shinkansen στο ιαπωνικό σιδηροδρομικό δίκτυο, το οποίο μεταφράζεται σε "νέα γραμμή", θεωρούνται ταχύτερα στον κόσμο. Το δίκτυο βρίσκεται ανάμεσα σε πολλές μεγάλες πόλεις της Ιαπωνίας, η ιστορία του ξεκίνησε το 1964, όταν άνοιξε η πρώτη γραμμή μεταξύ του Τόκιο και της Οζάκα, νότια και βόρεια της Ιαπωνίας. Σήμερα το "shinkansens" τρέχει σχεδόν σε ολόκληρη την περιοχή της χώρας. Είναι σε θέση να καλύψουν απόσταση αρκετών εκατοντάδων χιλιομέτρων σε λίγες ώρες.
Έτσι, από την ιαπωνική πρωτεύουσα στην Οζάκα μπορείτε να φτάσετε σε δυόμισι ώρες.
Αυτά τα ιαπωνικά τρένα ονομάστηκαν "σφαίρες" για τις δυνατότητές τους υψηλής ταχύτητας. Το 1996, σημείωσαν ρεκόρ ταχύτητας σε συμβατικές σιδηροδρομικές γραμμές, επιταχύνοντας στα 443 χιλιόμετρα την ώρα. Στις αρχές του ΧΧΙ αιώνα, δημιουργήθηκε ένα νέο σύστημα κίνησης αμαξοστοιχιών με μαγνητική ανάρτηση, και το 2003, το Shinkansens κατάφερε να επιτύχει ένα απόλυτο παγκόσμιο ρεκόρ για τρένα - ταχύτητα 581 χιλιομέτρων ανά ώρα, την οποία κανένα άλλο το τρένο έχει ακόμη ξεπεράσει. Αυτή η τεχνολογία καθιστά την κίνηση των αμαξοστοιχιών εντελώς αθόρυβη, δεδομένου ότι οι τροχοί δεν υπάρχουν, και το τρένο κυματίζει κυριολεκτικά πάνω από τις πίστες χάρη στους ισχυρούς μαγνήτες.
Είναι αλήθεια ότι οι μαγνητικές αναρτήσεις δεν έχουν τεθεί ακόμη σε λειτουργία, το 2027 θα τεθεί η γραμμή μεταξύ της πρωτεύουσας και της Ναγκόγια, και μόνο έως το 2045 σχεδιάζεται η κατασκευή μιας τέτοιας γραμμής μεταξύ του Τόκιο και της Οζάκα.
Το ιαπωνικό σιδηροδρομικό δίκτυο είναι διάσημο όχι μόνο για την ταχύτητά του, αλλά το άλλο πλεονέκτημά του είναι η υψηλή ασφάλειά του. Για περισσότερο από μισό αιώνα, αυτά τα τρένα διασχίζουν την Ιαπωνία, αλλά δεν είχαν ποτέ ένα μεγάλο ατύχημα. Σήμερα υπάρχουν τρεις κατηγορίες shinkansen - hikari, kodama και nozomi. Το τελευταίο αναπτύσσει την υψηλότερη ταχύτητα χάρη στον αεροδυναμικό σχεδιασμό του, αλλά σταματά μόνο σε μεγάλους σταθμούς. Και τα άλλα δύο είδη κινούνται πιο αργά και κάνουν στάσεις σε μικρούς σταθμούς.
Άλλα γρήγορα τρένα
Το γαλλικό δίκτυο ηλεκτρικών αμαξοστοιχιών διαθέτει επίσης υψηλή ταχύτητα · κατά μέσο όρο, τα τρένα δεν ταξιδεύουν πιο αργά από ό, τι στην Ιαπωνία, επιταχύνοντας στα 400-500 χιλιόμετρα την ώρα. Αλλά δεν έχουν καταφέρει ακόμη να σπάσουν το ιαπωνικό ρεκόρ αυτού του δικτύου που ονομάζεται TGV - η μέγιστη ταχύτητα του μοντέλου TGV POS ήταν 574 χιλιόμετρα την ώρα.
Στα προάστια της Σαγκάης, ηλεκτρικά τρένα λειτουργούν με ταχύτητες περίπου 500 χιλιομέτρων την ώρα - από το κέντρο μιας μεγάλης κινεζικής πόλης έως το αεροδρόμιο, που βρίσκεται τριάντα χιλιόμετρα μακριά, μπορείτε να φτάσετε σε επτά λεπτά. Ένα άλλο κινέζικο τρένο, που εκτελεί δρομολόγια μεταξύ Ναντζίνγκ και Σαγκάης, ταξιδεύει με ταχύτητες έως και 486 χιλιόμετρα ανά ώρα.
