Ο σιγαστήρας, όπως υποδηλώνει το όνομα, έχει σχεδιαστεί για να καταστέλλει (σιγασμένους) ήχους που παράγονται με τεχνικά μέσα και συσκευές που υπερβαίνουν το "κανονικό" επίπεδο θορύβου για το ανθρώπινο αυτί ή για να σιγήσει την παραγόμενη δράση για να το κρύψει.
Απαραίτητη
διάγραμμα με τεχνική περιγραφή του σιγαστήρα
Οδηγίες
Βήμα 1
Η πιο διάσημη και διαδεδομένη χρήση σιγαστήρα είναι οι σιγαστήρες εγκατεστημένοι σε αυτοκίνητα. Ένας κινητήρας βενζίνης, ντίζελ και φυσικού αερίου λειτουργεί πολύ θόρυβος. Την αυγή της αυτοκινητοβιομηχανίας, τα αυτοκίνητα περνούσαν στους δρόμους χωρίς σιγαστήρες, φοβίζοντας τους περαστικούς και αναγκάζοντας τα άλογα να δένονται στα καροτσάκια να αποφεύγουν. Ωστόσο, αυτό δεν κράτησε πολύ, και σύντομα οι κινητήρες βρυχηθμού "έτρεξαν" τις απλούστερες συσκευές μπλοκαρίσματος. Διαφορετικά, απειλήθηκαν με απέλαση από τους δρόμους της πόλης.
Βήμα 2
Ένα σύγχρονο σιγαστήρα αυτοκινήτου έχει σχεδιαστεί για να μειώσει το επίπεδο θορύβου των εξερχόμενων καυσαερίων σε αποδεκτή τιμή, καθώς και τη θερμοκρασία και την τοξικότητά τους. Ο ήχος μειώνεται με την απόσβεση της υψηλής ταχύτητας των αερίων που εισέρχονται στη συσκευή από τους κυλίνδρους του κινητήρα. Από τους κυλίνδρους, τα αέρια τροφοδοτούνται απευθείας στο σιγαστήρα μέσω του λεγόμενου "παντελονιού" - των σωλήνων εισαγωγής ή της πολλαπλής εξαγωγής.
Βήμα 3
Η μείωση του επιπέδου ήχου με σιγαστήρα επιτυγχάνεται με διάφορους τρόπους, με βάση τις ακόλουθες φυσικές αρχές:
- την αρχή του περιορισμού, όταν, λόγω της στενότητας του σωλήνα και της επακόλουθης μετάβασης σε μεγάλη διάμετρο, δημιουργείται μια ακουστική αντίσταση με επακόλουθη διάχυση της ηχητικής ενέργειας ·
- την αρχή της αντανάκλασης, όταν η ηχητική ενέργεια διασκορπίζεται από τους ανακλαστικούς «καθρέφτες» που είναι ενσωματωμένοι στο σώμα ·
- η αρχή του συντονισμού, όταν ο ήχος μέσω οπών στον κύριο σωλήνα εισέρχεται σε μια κλειστή κοιλότητα που βρίσκεται πάνω ή δίπλα στον σωλήνα. Η ηχητική ενέργεια μειώνεται από μια ταχέως μεταβαλλόμενη συχνότητα συντονισμού.
- η αρχή της απορρόφησης βασίζεται στην απορρόφηση ενός ηχητικού κύματος από ένα ειδικό πορώδες υλικό.
Βήμα 4
Ο πιο συνηθισμένος σχεδιασμός ενός σιγαστήρα αυτοκινήτου αποτελείται από τρία κύρια συγκροτήματα: έναν καταλυτικό μετατροπέα (καταλύτης), έναν εμπρόσθιο και οπίσθιο σιγαστήρα. Στον καταλύτη, η τοξικότητα των καυσαερίων μειώνεται λόγω της μετάκαμψης του μείγματος και της κατακράτησης υπολειμμάτων επιβλαβών ουσιών στην κηρήθρα της καταλυτικής ουσίας. Οι κύριοι (μπροστινοί) και δευτερεύοντες (πίσω) σιγαστήρες χρησιμοποιούν εξελιγμένα συστήματα εσωτερικών κατασκευών για τη μείωση της θερμοκρασίας και της ταχύτητας του αέρα, απορροφώντας τον θόρυβο από τα καυσαέρια.
Βήμα 5
Οι σιγαστήρες για βενζινοκινητήρες μπορεί να περιλαμβάνουν αισθητήρες λάμδα. Προσδιορίζουν τη συγκέντρωση οξυγόνου στα καυσαέρια. Ένα ηλεκτρικό σήμα αποστέλλεται στην ηλεκτρονική μονάδα του συστήματος ελέγχου κινητήρα από αυτά και, ανάλογα με την τιμή του, σχηματίζεται αυτόματα ένα βέλτιστο μείγμα καυσίμου-αέρα.
