Η συντριβή του μεγαλύτερου και πολυτελέστερου σκάφους της εποχής του, με το όνομα «Τιτανικός», συνέβη τη νύχτα της 14-15 Απριλίου 1912. Το ατμόπλοιο έφυγε από το λιμάνι του Σαουθάμπτον και κατευθυνόταν προς τη Νέα Υόρκη. Στο τέλος της τέταρτης ημέρας του ταξιδιού, συγκρούστηκε με ένα παγόβουνο και βυθίστηκε μέσα σε δύο ώρες.
Οδηγίες
Βήμα 1
Ο οκταώροφος Τιτανικός κυκλοφόρησε στις 31 Μαΐου 1911. Με μήκος 269 μέτρα, πλάτος 30 μέτρα και μετατόπιση 52 310 τόνων, αυτό το πλοίο ήταν το μεγαλύτερο στον κόσμο. Για μεγαλύτερη ασφάλεια, το σκάφος είχε διπλό πυθμένα και 16 διαμερίσματα με σφραγισμένες πόρτες. Σύμφωνα με τους σχεδιαστές, ο Τιτανικός ήταν αβύθιστος. Ακόμα κι αν το νερό πλημμύρισε 4 διαμερίσματα τόξων ή 2 διαμερίσματα στη μέση ή πίσω, το πλοίο θα παρέμενε αιωρούμενο. Ο αριθμός των σωσίβιων σκαφών έχει μειωθεί για να παρέχει στους επιβάτες της κατηγορίας Ι περισσότερο χώρο με τα πόδια. 20 σκάφη μπορούσαν να φιλοξενήσουν μόνο 1.178 άτομα, αν και 2.224 άτομα πήγαν στο πρώτο ταξίδι στον Ατλαντικό με τον Τιτανικό.
Βήμα 2
Στις 14 Απριλίου, οι χειριστές ραδιοφώνου του Τιτανικού έλαβαν αρκετές προειδοποιήσεις από γειτονικά πλοία για παρασυρόμενο πάγο. Όλοι, συμπεριλαμβανομένου του καπετάνιου του πλοίου, ήξεραν ότι ένας αριθμός ρεκόρ παγόβουνων και πεδίων πάγου καταγράφηκε εκείνο το έτος στον τομέα της νότιας διατλαντικής διαδρομής.
Βήμα 3
Στις 11:15 μ.μ., οι περισσότεροι επιβάτες εκείνη την ημέρα είχαν ήδη πάει στις καμπίνες τους και ετοιμάζονταν να κοιμηθούν. Ο καιρός ήταν ήρεμος, η θερμοκρασία του αέρα έπεσε στους -1 βαθμούς Κελσίου. Ο Τιτανικός ταξίδευε με ταχύτητα 41,7 χιλιομέτρων ανά ώρα. Στις 23:30, οι παρατηρητές παρατήρησαν μια ελαφριά ομίχλη στον ορίζοντα, αλλά χωρίς κιάλια δεν μπορούσαν να προσδιορίσουν την προέλευσή του. Τα κιάλια βρισκόταν στο χρηματοκιβώτιο, το κλειδί του οποίου έμεινε με έναν από τους συντρόφους του καπετάνιου, ο οποίος τέθηκε σε αναστολή από την πτήση την τελευταία ημέρα. Στις 23:39, ένας από τους παρατηρητές είδε ένα παγόβουνο και καθόρισε την κατά προσέγγιση απόσταση από αυτό - 650 μέτρα. Ενημέρωσε αμέσως τον αξιωματικό James Moody τηλεφωνικώς, ο οποίος το ανέφερε στον αξιωματικό του αξιωματικού William Murdoch. Ο Μέρντοχ διέταξε «Αριστερά στο πλοίο», μετά Πλήρης πλάτη και στη συνέχεια το Starboard. Ο Τιτανικός δεν ήταν αρκετά ελιγμός για να περάσει γύρω από τον πάγο. Στις 23:40, το πλοίο άγγιξε το παγόβουνο με τη δεξιά πλευρά του, το οποίο οδήγησε στην εμφάνιση οπών κάτω από την ίσαλο γραμμή. Όλοι οι κινητήρες του πλοίου σταμάτησαν και το πλοίο παρασύρθηκε.
Βήμα 4
Κάθε δευτερόλεπτο το τιτάνι κρατούσε να πάρει πέντε τόνους περισσότερο νερό. Μετά τη σύγκρουση, ο Murdoch έδωσε την εντολή να κλείσει την πόρτα υπό πίεση. Στις 11:42 μ.μ., ο καπετάνιος Έντουαρντ Σμιθ ανέλαβε τη διοίκηση του πλοίου. Για να αποφευχθεί η έκρηξη των λεβήτων, οι αποθέτες έσβησαν βιαστικά τη φωτιά και απελευθέρωσαν ατμό μέσω ειδικών βαλβίδων στα λεβητοστάσια Νο. 6 και Νο. 5. Μέχρι τις 11:50 μ.μ. ο Τιτανικός είχε ήδη βυθιστεί 6 μοίρες στην δεξιά πλευρά. Ο καπετάνιος Σμιθ και ο επικεφαλής σχεδιαστής του πλοίου Τόμας Άντριους επιθεώρησαν τα κάτω καταστρώματα. Το ταχυδρομείο και η αίθουσα χορού πλημμύρισαν πλήρως. Ο καπετάνιος έδωσε την εντολή να αντλήσει νερό από τα λεβητοστάσια, αλλά έφτασε πολύ γρήγορα. Ο Andrews κατέληξε στο συμπέρασμα ότι ο Τιτανικός θα μείνει επιπλέων για 1,5 ώρα το πολύ.
Βήμα 5
Οι επιβάτες αισθάνθηκαν σοκ κατά τη σύγκρουση με ένα παγόβουνο, προσπαθώντας να μάθουν τι συνέβη. Το πλήρωμα του πλοίου απάντησε πάντοτε ότι όλα ήταν εντάξει. Οι πρώτοι φόβοι προέκυψαν όταν ο Τιτανικός σταμάτησε. Πολλοί επιβάτες έφυγαν από τις καμπίνες και συγκεντρώθηκαν στις τραπεζαρίες και τα σαλόνια.
Βήμα 6
Στις 0:05, άρχισαν οι προετοιμασίες για την εκκένωση: τα καλύμματα αφαιρέθηκαν από τις σωσίβιες λέμβους. Ο Καπετάν Σμιθ διέταξε τους χειριστές ραδιοφώνου να στείλουν σήματα κινδύνου. Στις 0:15, οι επιβάτες συμβουλεύτηκαν να ντυθούν ζεστά, να πάρουν σωσίβια και να βγουν στο κατάστρωμα του σκάφους. Τους είπαν ότι μόνο παιδιά και γυναίκες θα τοποθετηθούν σε βάρκες (και ακόμη και τότε μόνο ως προληπτικό μέτρο). Οι επιβάτες της δεύτερης κατηγορίας πανικοβλήθηκαν, συνειδητοποιώντας ότι δεν υπήρχαν αρκετές θέσεις στα σκάφη για όλους. Όσοι ταξίδεψαν στην τρίτη τάξη δεν μπόρεσαν να βγουν καθόλου στο κατάστρωμα: είτε χάθηκαν σε ατελείωτους διαδρόμους, ή βρέθηκαν μπροστά στις πόρτες που έκλεισαν οι αγωνοδίκες.
Βήμα 7
Οι περισσότεροι επιβάτες θεώρησαν την εκκένωση πρόωρο μέτρο, επειδή ο Τιτανικός ήταν απολύτως ασφαλής και διαφημίστηκε ως αβύθιστος. Στις 0:20 οι πρώτοι επιβάτες άρχισαν να κάθονται στα πλοία. Στις 0:25, μια ορχήστρα άρχισε να παίζει στο κατάστρωμα του σκάφους. Πολλοί επιβάτες πρώτης κατηγορίας δεν ήθελαν να φύγουν από το πλοίο. Δεν πρόκειται να παγώσουν στο κατάστρωμα, αλλά ήθελαν να παίξουν γέφυρα σε ένα ζεστό σαλόνι. Δεν είχαν καμία αμφιβολία ότι ο Τιτανικός θα παρέχει την ασφάλειά τους. Στις 0:40, αρκετές λευκές αναλαμπές σήματος εκτοξεύτηκαν από το επάνω κατάστρωμα.
Βήμα 8
Το σκάφος # 7 είχε 28 επιβάτες (αν και το σκάφος έχει σχεδιαστεί για 65 άτομα). Χαμήλωσε με σχοινιά 21 μέτρα κατά μήκος της πλευράς και κατέβηκε στο νερό. Η κατάσταση ήταν ίδια με τα επόμενα δέκα σκάφη. Μόνο στις 1:20 π.μ. οι επιβάτες άρχισαν να συνειδητοποιούν ότι ο Τιτανικός θα βυθιστεί την επόμενη ώρα, όταν το νερό γέμιζε την πρόβλεψη. Ένα ελαφρύ πανικό άρχισε. Οι άνθρωποι έτρεξαν από τη μια πλευρά στην άλλη, ψάχνοντας για ελεύθερο χώρο σε ένα ή άλλο σκάφος. Μεταξύ όλων αυτών που διασώθηκαν ήταν το 65 τοις εκατό των επιβατών κατηγορίας Ι.
Βήμα 9
Οι χειριστές του Titanic συνέχισαν να μεταδίδουν σήματα κινδύνου. Στις 0:30 το πλοίο "Carpathia" απάντησε, αλλά ακόμη και στη μέγιστη ταχύτητα θα μπορούσε να πλησιάσει το βυθισμένο πλοίο όχι νωρίτερα σε 4 ώρες. Σχετικά όχι μακριά από τον Τιτανικό ήταν ο Καλιφορνέζος, αλλά οι αξιωματικοί στη γέφυρα του, βλέποντας φώτα λευκού σήματος, θεώρησαν ότι δεν υπήρχε τηλεγράφος στο γειτονικό πλοίο και το πλήρωμά του ανέφερε τη συσσώρευση πάγου.
Βήμα 10
Στις 2:05 π.μ., ξεκίνησε η τελευταία σωσίβια λέμβος. Στο πλοίο, όπου υπήρχαν περίπου 800 επιβάτες και 600 μέλη του πληρώματος, άρχισε ένας τεράστιος πανικός. Το νερό άρχισε να πλημμυρίζει τη γέφυρα του καπετάνιου και τις καμπίνες των αξιωματικών. Οι άνθρωποι συγκεντρώθηκαν στην πρύμνη, η οποία εκείνη την εποχή άρχισε να ανεβαίνει προς τα πάνω, και άρχισαν να τραγουδούν θρησκευτικούς ύμνους. Στις 2:15 π.μ., οι έλικες εμφανίστηκαν από κάτω από το νερό. Στις 2:16 π.μ. η ηλεκτρική ενέργεια βγήκε τελείως. Στις 2:18 π.μ. το κύτος της επένδυσης χωρίστηκε σε δύο μέρη: το τόξο βυθίστηκε αμέσως και η πρύμνη στάθηκε όρθια. Στις 2:20 π.μ., ήταν εντελώς υποβρύχια.
Βήμα 11
Οι επιζώντες επιβίωσαν στο παγωμένο νερό. Μερικοί πέθαναν από υποθερμία, άλλοι από καρδιακή προσβολή. Μόνο 35 άτομα κατάφεραν να επιβιώσουν και να ανέβουν στο ανεστραμμένο πτυσσόμενο σκάφος Β και 20 ακόμη άτομα στο σκάφος Α, πλημμύρισαν μερικώς.
Βήμα 12
Τα φώτα της Καρπάθιας εμφανίστηκαν στον ορίζοντα στις 3:30. Στις 4:10 π.μ., το πρώτο από τα σωσίβια λέμβια ήταν δίπλα στο πλοίο και μετά τα υπόλοιπα. Συνολικά, 712 επιβάτες του Τιτανικού επιβιβάστηκαν στην Καρπάθια. Στις 9:00 το πλοίο κατευθύνθηκε προς τη Νέα Υόρκη.
