Οι πρώτες προσπάθειες να πετάξουν αεροπλάνα σε ακραίες συνθήκες συνήθως καταλήγουν σε καταστροφές και στο θάνατο των πιλότων. Η επιτυχία ήρθε στον Ρώσο πιλότο Pyotr Nesterov, ο οποίος ήταν ο πρώτος στον κόσμο που ολοκλήρωσε μια φιγούρα που αργότερα έγινε ο κύριος στην αεροβική. Αυτός ο αριθμός ονομάστηκε «βρόχος».
Βρόχος
Το 1913, ο στρατιωτικός πιλότος Pyotr Nesterov ήταν ο πρώτος στον πλανήτη που έκανε μια νέα αεροβική για εκείνες τις εποχές. Συνέβη στις 9 Σεπτεμβρίου πάνω από ένα αεροδρόμιο κοντά στο Κίεβο. Το σχήμα, το οποίο αργότερα έλαβε το όνομα "βρόχος του Νέστεροφ" ή "νεκρός βρόχος", ήταν μια κλειστή καμπύλη που βρίσκεται σε κατακόρυφο επίπεδο. Στην πραγματικότητα, αυτή η πτήση του Νέστεροφ σηματοδότησε την αρχή της αεροβατικής.
Η ιδέα για την εκτέλεση ενός τέτοιου βρόχου ήρθε στο Nesterov πολύ πριν από τη διάσημη πτήση. Ειλικρινά στηρίζοντας την επιτυχία της ρωσικής αεροπορίας, αναζήτησε ευκαιρίες για τη βελτίωση των μεθόδων πλοήγησης. Έχει εκφράσει επανειλημμένα την ιδέα ότι κάθε πιλότος είναι ικανός να κάνει ένα ρολό του αεροσκάφους και ακόμη και μια κλειστή κάθετη καμπύλη. Αλλά οι περισσότεροι από αυτούς με τους οποίους ο Νέστεροφ μοιράστηκε τις ιδέες του θεωρούσαν υπερβολικές τις ιδέες του.
Γιατί ο διάσημος βρόχος ονομάστηκε "νεκρός"; Το γεγονός είναι ότι οι πρώτες προσπάθειες να εκτελέσουν ένα τέτοιο τέχνασμα στην αρχή της αεροπορίας έγιναν σε αεροσκάφη που δεν ήταν σε θέση να αντέξουν τέτοια φορτία. Τα αεροσκάφη, κατά κανόνα, καταστράφηκαν σε τόσο επικίνδυνο ελιγμό και οι πιλότοι πέθαναν.
Οι οδηγίες για αεροπλάνα που πετούν εκείνες τις ημέρες απαγορεύουν αυστηρά τις απότομες στροφές, σπείρες και ρολά του αεροσκάφους.
Ο πρώτος επικίνδυνος ελιγμός στον αέρα
Ο Nesterov ανέλαβε έναν συνειδητό κίνδυνο, έχοντας αυτοπεποίθηση για επιτυχία. Αφού κέρδισε ένα υψόμετρο περίπου ενός χιλιομέτρου, ο πιλότος σταμάτησε τον κινητήρα του αεροπλάνου και άλλαξε την ολίσθηση. Μετά από λίγο, ενεργοποίησε πάλι τον κινητήρα, μετά το οποίο το αεροπλάνο έτρεξε κάθετα, γύρισε "στην πλάτη του", έκανε έναν κλειστό βρόχο και έφυγε με επιτυχία από την κατάδυση. Ο πιλότος ισοπέδωσε το αεροπλάνο και έκανε ομαλή προσγείωση.
Ο τολμηρός ελιγμός του Nesterov προκάλεσε μικτή αντίδραση στον Τύπο. Κάποιοι θεώρησαν ότι η πράξη του πιλότου ήταν απερίσκεπτη τέχνασμα και παιδαριότητα. Ωστόσο, η πλειοψηφία είχε την τάση να πιστεύει ότι ο αριθμός που έπαιξε ο Nesterov θα μπορούσε να βοηθήσει τους πιλότους να σώσουν τη ζωή τους σε ακραίες καταστάσεις. Η Εταιρεία Αεροναυτικής του Κιέβου απένειμε στον Πιότρ Νεστερόφ με χρυσό μετάλλιο.
Έμπειροι ειδικοί αιτιολόγησαν ότι ο χειριστής, με κίνδυνο τη δική του ζωή, βρήκε μια λύση στο ζήτημα του ελέγχου του αεροσκάφους σε συνθήκες κατακόρυφου ρολού.
Λίγο μετά από αυτό το πρώτο επιτυχημένο πείραμα, ο "βρόχος Nesterov" επαναλήφθηκε από άλλους πιλότους όχι μόνο στη Ρωσία, αλλά και στο εξωτερικό. Και ο Ρώσος πρωτοπόρος της αεροβικής συνέχισε να βελτιώνει τις ικανότητές του στην πτήση, καθιστώντας σταδιακά έναν αξεπέραστο πλοιάρχο της πιλοτικής. Κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, ο Πιούτ Νεστέροφ πέθανε ηρωικά, έχοντας διαπράξει το πρώτο αεροπλανάκι στην παγκόσμια στρατιωτική πρακτική.
