Κατά τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου, εμφανίζεται συχνά μια κατάσταση όταν ο κινητήρας του ξαφνικά αρχίζει να λειτουργεί διαλείπουσα, στρίβεται ή, όπως λένε, «στρατό». Μπορεί να υπάρχουν αρκετοί λόγοι για αυτό, και ένας από αυτούς είναι η εξάντληση των βαλβίδων.
Οδηγίες
Βήμα 1
Για να προσδιορίσετε την ακριβή αιτία και να προσδιορίσετε ποια βαλβίδα έχει καεί, κάντε τα εξής.
- Εκκινήστε τον κινητήρα με ταχύτητα ρελαντί.
- Ζεσταίνουμε τον κινητήρα για λίγα λεπτά.
- Ανοίξτε την κουκούλα.
- Αφαιρέστε το καπάκι από το μπουζί του πρώτου κυλίνδρου. Εάν η ταχύτητα του κινητήρα έχει αλλάξει (επιβραδύνεται), αυτός ο κύλινδρος λειτουργεί.
- Επανατοποθετήστε το καπάκι και αφαιρέστε το καπάκι από το μπουζί του δεύτερου κυλίνδρου. Επαναλάβετε το προηγούμενο βήμα για όλους τους κυλίνδρους.
- Ελέγξτε τη λειτουργικότητα όλων των κυλίνδρων, προσδιορίστε τη λειτουργία. Εάν η ταχύτητα του κινητήρα δεν έχει αλλάξει όταν το καπάκι αφαιρεθεί από το βύσμα, αυτός ο κύλινδρος δεν λειτουργεί. Μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό.
Βήμα 2
Ο πρώτος λόγος είναι ένα κερί που δεν λειτουργεί. Ξεβιδώστε το βύσμα και αντικαταστήστε το με ένα νέο (είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε ολόκληρο το σετ). Ξεκίνα τη μηχανή. Εάν ο κινητήρας λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο όπως πριν, το κερί δεν έχει καμία σχέση με αυτό. Εάν ο κινητήρας σταμάτησε να σβήνει, το πρόβλημα εξαλείφθηκε και ήταν ακριβώς στο μη ενεργοποιημένο μπουζί.
Βήμα 3
Ο δεύτερος λόγος είναι η απουσία σπινθήρα στο κερί, δηλαδή δυσλειτουργία καλωδίων ή διανομέα. Για να ελέγξετε για σπινθήρα, ξεβιδώστε το μπουζί από τον ρελαντί κύλινδρο, βάλτε το καπάκι και τοποθετήστε το στον κινητήρα. Στρέψτε τον κινητήρα με μίζα. Εάν υπάρχει σπινθήρας, τότε το ηλεκτρικό και ο διανομέας δεν έχουν καμία σχέση με αυτό. Εάν δεν υπάρχει σπινθήρας, ελέγξτε τη βαλβίδα, το κάλυμμα βαλβίδων, τα έκκεντρα, τα καλώδια υψηλής τάσης και τα καλύμματα καλωδίων.
Βήμα 4
Αν το σύστημα ανάφλεξης είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας, υπάρχουν δύο λόγοι για τους οποίους ο κινητήρας είναι είτε εξάντληση της βαλβίδας είτε καταστροφή του εμβόλου (θραύση δακτυλίων, κολλήσεις δακτυλίων εμβόλου, καταστροφή των διαφραγμάτων εμβόλου). Εκκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει. Όταν το κάνετε αυτό, παρατηρήστε την αναπνοή. Στη συνέχεια, σταματήστε τον κινητήρα, αφαιρέστε το ρελαντί βύσμα του ρελαντί και επιθεωρήστε το. Εάν το κερί είναι στεγνό και καθαρό, η βαλβίδα καίγεται. Σε αυτήν την περίπτωση, ο αέρας ή ο ελαφρύς καπνός θα βγουν από την αναπνοή.
Βήμα 5
Εάν το κερί είναι γεμάτο με λάδι και βγαίνει παχύς καπνός από την αναπνοή, τότε αυτό σημαίνει ότι το πρόβλημα είναι στο έμβολο: οι δακτύλιοι έχουν κολλήσει ή καταστραφεί ή το ίδιο το έμβολο έχει υποστεί ζημιά. Έχοντας κάνει έναν τέτοιο έλεγχο, μπορείτε να είστε 99% σίγουροι για τον λόγο για τον οποίο ο κινητήρας είναι στρατός και να μάθετε ποιες από τις βαλβίδες έχουν καεί.
